10 naisjalgratturit, kes läksid ajalukku

27 Abril, 2021

10 naisjalgratturit, kes läksid ajalukku

Kui nad räägivad teiega rattasõidust, siis kes teie peast läbi käib? Mees koos jalgrattaprillid, kiiver ja sukkpüksid, keset peletoni künkale ronimine või finišisse jõudev naine, imposantne, väsinud ja õnnelik?

Oleme üsna kindlad, et sellised nimed nagu Induráin tekitavad rohkem kui teised nagu Jeannie Longo või Joane Somarriba. Selle põhjuseks võib olla asjaolu, et jalgrattasõitu on alati mõistetud meeste spordialana ning selle distsipliini kulgemise muutmiseks on vaja paljusid kõrgelt treenitud jalgrattureid.

Tänases postituses räägime teile loo kümnest naisjalgratturist, kes pole mitte ainult ajalukku läinud oma saavutuste ja medalite pärast, vaid ka selle eest, et jalgrattasõit muutus meeste ja naiste võrdõiguslikkuse ja lugupidamise hüüdeks. pilt naiste rattasõidule.

Annie londonderry

Annie Cohen Kopchovsky, üldtuntud kui Annie Londonderry, on ajalukku läinud seetõttu, et oli lisaks suurepärasele ajakirjanikule ka tugeva seiklushimulise naisega, kes läks ajalukku jalgrattaga mööda maailma.

Annie sündis 1870. aastal Lätis ja kolis veel lapsena elama oma perega Ameerika Ühendriikidesse. Londonderry lapsepõlv oli sel ajal valitseva elukvaliteediga võrreldes keeruline; Ta abiellus, tal oli neli last ja ta aitas perekonna rahandust toetada, müües kohalikele ajalehtedele kuulutusi.

See oli aastal 1894, kui Annie elu täielikult muutus, kui kaks Bostoni ärimeest kutsusid teda 10 25 dollari eest vastu jalgrattaga mööda maailma sõitma. Potentsiaalne jalgrattur võttis väljakutse vastu ja hakkas 85. juunil 100 Massachusettsist pedaalima, varustatud pika seeliku ja jalgrattaga, mille tagaküljele oli kinnitatud plakat, mis kuulutas ettevõtet "New Hampshire's Londonderry Lithia Spring Water", mis maksis Annie XNUMX dollarit selle reklaamimiseks.

15 kuud hiljem ajaleht New York Timesavaldas loo, mis järgis järgmist pealkirja: "Preili Annie Londonderry on saabunud New Yorki pärast jalgrattasõitu kogu maailmas."

Annie Londonderrt - naised jalgratturid, kes läksid ajalukku

Tillie Anderson (1875)

Tillie Anderson sündis 1875. aastal maailmas, mis ei nõustunud endiselt sellega, et naised võivad pedaalida, joosta või harrastada mis tahes liiki sporti, mida siiani mõistetakse üksnes meeste võistlusena.

Anderson sündis Rootsis, kuid arendas ratturikarjääri Ameerika Ühendriikides. Noorukieas töötas ta õmblejana ja hoidis kokku kõike, mis tal vaja oli, et osta oma esimene jalgratas. Ja ta tegi. Tillie, keda iseloomustab ja on tuntud kindla iseloomuga ja tugeva iseloomuga inimene, hakkas 18-aastaselt võistlema rattaradadel, võitma ja purustama rekordeid, mida polnud enne saabumist ületatud. Ehkki ta paistis silma ka teistes vastupidavusspordialades ja jalgpallivõistlustel olid head ajad, oli tema kireks rattasõit. Ta osales kogu elu jooksul enam kui 130 võistlusel, kroonides esikoha kõigil, välja arvatud seitsmel.

Tillie oli 20-aastane, kui ta tunnistati maailma parimaks naisjalgratturiks.

1896. aastal teatas Susan B Anthony, kes oli juhtiv naine inimõiguste eest võitlemisel ja tuntud oma olulise rolli poolest naiste valimisõiguse eest võitlemisel, järgmist: „Las ma ütlen teile, mida ma arvan jalgrattasõidust. See on teinud naiste emantsipatsiooniks rohkem kui midagi muud maailmas. Rattasõit annab naistele vabaduse, enesekindluse tunde. Toetan ja tunnen elevust iga kord, kui näen naist, kes pedaalib kahel rattal ... näen vaba ja piiramatu naiselikkuse kuvandit. "

Tillie Anderson (1875)

Hélène Dutrieu (1877)

Hélène Dutrieust räägime selles postituses tema asjakohase rolli eest jalgratturina spordiajaloos, kuid selle naise ülejäänud osa väärib parimal juhul mainimist. Dutrieu oli Esimese maailmasõja ajal ka jalgrattameister, võidusõiduautojuht, medõde ja kiirabijuht. Ta oli ajaloos teine ​​naislendur.

See kõigi viitemärk on sündinud 1877. aastal Belgia linnas Tournai linnas. 14-aastaselt pidi ta kooli pooleli jätma ja hakkama elatist teenima, kuna isa oli töötu ja neile kogunesid rahalised vajadused. Kui ta 15-aastaselt loobus oma maitsele sobiva töö leidmisest, otsustas ta minna uuele teele - jalgrattavõistlusele -, mis avanes vähehaaval naiste osalemise suunas. Siis hakkasid teid selle tänaseni tundmatu spordiala vastu eriti huvitama, eriti kiirussõidud, kus ta osutus ülejäänud ülejäänutest tublisti silma paistma. Tema maine hakkas kasvama ja ta murdis peagi Belgia barjääridest ning maailm hakkas teda kutsuma "inimnooleks".

Hélène'i kõige olulisemate auhindade hulgas toome välja Hour Recordi (1895), rajakiiruse maailmameistrivõistlused (1897) või Euroopa Grand Prix (1898).

Lisaks lähenes Dutrieu ka meelelahutusmaailmale; Võistluse ja võistluse vahel osales ta erinevates tsirkustes ja teatrites, kus tegi jalgrattaga uskumatuid trikke ja hüppeid. Mõnikord aitas ta ennast ka mootorratta või autodega.

Hélène sai võimatute barjääridest üle ja muutis oma elu pidevaks loetletud väljakutseteks.

Hélène Dutrieu (1877)

Alfonsina Strada (1891)

Alfonsina Strada muutis naiste rattasõidu ajalugu ka 1924. aastal, kui ta võistles meestest ümbritsetud rattasõidus “Giro d'Italia”.

Pole üllatav, et sellest sai omaaegsete naiste etalon ja vabaduse sümbol, sest juba ammu enne kogu maailmas tuntuks saamist purustas Strada juba pedaalide rekordeid.

10-aastaselt avastas ta rattamaailma ja tundis, et on sündinud selle harjutamiseks. Aastal 1911 krooniti teda juba esikohaga naiste La Hora rekordil, kus lisaks tegi ta ajaloo parima märgi. Aastal 1917 otsustas ta registreeruda võistlema Giro de Lombardias, võistlusel, kus seni olid osalenud ainult mehed. See oli 32. kohal. Kuid paralleelselt Strada eufooria ja õnnega naissportlastele hääle andmise ning tema töö tunnustamise eest, ei pidanud jalgrattaturniiride ja -võistluste korraldajad asjakohaseks, et seda naist tutvustati jalgrattamaailmas nii sirgelt. , mistõttu keelasid nad rangelt naiste meistrivõistlustel osalemise. Seetõttu ei olnud Giro d'Italia 24. päeval Alfonsinale jõukohane, kes võistluslikult ja oma päevade lõpuni võitlejana lubas endale, et osaleb võistlusel.

Mõni selle maailmakuulsa ürituse korraldaja ja sponsor aitas tal Alfonsín Strada nime all salaja registreeruda ja seega sai jalgrattur meessoost varjunime all osaleda. Kuigi tema isik avastati ja ta võistluselt diskvalifitseeriti, otsustas Alfonsina mitte loobuda ja jõudis mitteametlikult finišisse. Temast sai ajaloo esimene ja ainus naine, kes osales Giro d'Italial.

Jalgrattast sai võrdõiguslikkuse võitluse ikoon, lipp, mis lehvis naiste õiguste eest, ja Alfonsina oli selle masti suur ja igavene kandja.

Alfonsina Strada (1891)

Beryl Burton (1937)

Beryl Burtonist sai Briti legend naiste rattasõidust ja spordist üldiselt just otsusekindlus ja mitte võimalus.

Kaugeltki mitte soovist professionaalse jalgratturina silma paista ja oma tuba medalitega täita, mis on uudishimulik, sest lõpuks võitis ta enam kui sada riiklikku ja rahvusvahelist tiitlit, otsustas Burton treenida kogu oma amatöörjalgratturi karjääri. Ta töötas põllul ja talus, mis võimaldas tal arendada tugevat keha, ja ülejäänud aeg investeeriti pedaalimisele, jõudes nädalas ligi tuhande kilomeetrini.

Burton paistis raja- ja teekategooriates silma ülejäänute kohal ning kuigi tal polnud liiga palju auhindu ega tunnustusi, võiksime öelda, et tema silmapaistvaim saavutus leidis aset 1967. aastal, kui ta võitis kestvussõidus, kus nad võistlesid meestega ja naised ühtemoodi.

Jalgratturil oli alati pere ja abikaasa toetus, kes aitas tal rattaklubidesse registreeruda ja vastas võimalikele kahtlustele, mis tal jalgratta mehaaniliste aspektide osas võivad tekkida. Tema visadus, võistluslik iseloom, oskused ratastel ja otsusekindlus tegid temast 25 aastat järjest ajaloo parimaks Suurbritannia jalgratturiks.

Beryl Burton (1937)

Marianne Martin (1957)

Ühel 1984. aasta suvel ületas Marianne Martin Champs-Élysées'l finišijoone, saades esimese naiskonna, kes võitis naiste Tour de France'i.

Ehkki see ringrada oli juba 1955. aastal teinud katse luua naisjalgratturitele marsruut, viidi see ametlikult läbi alles 1984. aastal.

Enne rattasõidule pöördumist oli Martin küll jooksja, kuid seljavigastuse tõttu sai jooksjakarjäär otsa, et alustada viljakas etapp ratastel. Ratturil tekkis puhas kirg rattasõidu vastu, talle meeldis treenida, võistelda ja võita ning kõrgeima taseme saavutamiseks kulus tal paar aastat, ehkki pingutuste, arstide, terapeutide ja palju vaimset jõudu koormatud.

1984. aasta tuur hakkas soojenema, kui Marianne otsustas, et ta peab osalema, mis iganes see ka poleks, isegi kui ta ei tundnud end veel tugevana ning taastus igal kevadel kannatanud kehavigastusest ja raskest aneemiast. Marianne hakkas aga treenima nutikalt, piiridega, eesmärkidega. Esimene suur samm võistlustele jõudmiseks tehti siis, kui kinnitati tema valik Ameerika koondises Naiste Tour de France'ile.

Raske ja kohusetundlik töö koos võime ohverdada, jälgida ja osata teistelt õppida viisid selle Ameerika jalgratturi kõigi aegade esimese naissoost Tour de France'i võitjaks.

Pärast selle väljakutse lahendamist loobus Marianne jalgrattasõidust, alustas fotoäri ja asendas oma ratta hobustega. Unistused on piiramatud ja ilmselt on ka nende teostamise oskus.

Marianne Martin (1957)

Jeannie Longo (1958)

Jeannie Longo on ilmselt kõigi aegade parim jalgrattur. Ta sündis Prantsusmaal 1958. aastal ega leidnud oma karjääri jooksul ühtegi rivaali, kes teda alt vedaks. Võib-olla oli sel põhjusel kõige kõvem vastane, kellega ta kogu elu kokku puutus, tema ise.

Jalgrattur kippus mitmel korral enda rekordeid purustama, püüdes tegelikult 15 korda tunnis väljakutses omaenda piiri ületada, olles pettunud. Longo pühendus enda loodud tõkete purustamisele, nende ületamiseks ja ületamiseks.

Tema 12 maailmameistrit, neli olümpiamedalit, peaaegu 40 medalit maailmameistrivõistluste ja Prantsusmaa meistrivõistluste vahel ning kolm osalust kolmel Tour de Francepaljude teiste rekordite hulka kuuluvate auhindade seas ei rahustanud jalgratturit, keda mõnikord isegi kritiseeriti tema tugeva iseloomu ja vaidluste pärast teiste jooksjate ja sportlastega.

Tema paljude huvide seas oli ka ärimaailm, materiaalne innovatsioon ja toitumine ning need rakendasid jalgrattasõitu ja sporti üldiselt. Lisaks on ta lõpetanud ülikoolis matemaatika ja paistnud silma teistel võistlustel, näiteks suusatamisel.

Tema ambitsioonidel polnud piire ja ta jätkas võistlemist kuni 53-aastaseks saamiseni. Kahjuks oli ta seotud mitmete dopingujuhtumitega, mis tema hiilgavat karjääri mõnevõrra varjutasid.

Naiste jalgrattur Jeannie Longo (1958)

Joane Somarriba (1972)

Oleme selle jalgratturi vastu eriliselt kiindunud, sest ta esindas Hispaaniat kolmel Tour de France'il.

Baskimaa sportlane sündis 1972. aastal Sopelana linnas ja hakkas tundma kirge rattasõidu vastu tänu oma isale, kellele meeldis jalgrattaga mere lähedal pikki jalutuskäike teha ja kaasas olid ka kolm tütart, kellest üks oli Joane. Enne 10-aastaseks saamist oli Somarriba juba rattaklubisse kantud ja selle hetke tagajärjel hakkas jalgrattur silma paistma. 1986. aastal kuulutati ta Euskadi ja järgmisel aastal Hispaania meistriks.

1991. aastal jäi tema karjäär lõplikult seisma, kui herniated ketas põhjustatud kirurgiline sekkumine halvatas tema keha täielikult ja talle teatati, et ta ei naase enam kunagi rattamaailma. Kuid mõistus on võimas ja tahe ka elada, nii et pärast aastast pingutust, taastusravi ja julgust läks Somarriba taas rattale ja kolm aastat hiljem pälvis ta Hispaania meistri auhinna. Sellele lisati nad järjestikku, kaks triumfi Giro Donne juures ja tema debüüt Tour de France'il. Pärast kaht järjestikust Touril tehtud kaotust õnnestus tal 2000. aastal preemiaks finišijoone ületada kuldmedaliga. 

2005. aastal pidas jalgrattur heaks elust lahkumise ajaks, kuna ta oli oma unistused saavutanud. Taas tasus teravmeelsus ja soov silma paista ning tegi Joane’ist kõigi aegade parima Hispaania jalgratturi.

Joane Somarriba (1972)

Nicole Cooke (1983)

Peab olema väga rõõmustav korraldada samal aastal olümpiamedal ja jalgratta maailmameistrivõistlused, eks? Noh, Suurbritannia jalgrattur Nicole Cooke oli seda tehes 25-aastaselt uhke.

Nagu paljud teisedki, oli Cooke unistus alati osaleda Tour de France'il ja võita olümpiamedal ning kaugeltki mitte jääda sooviks üksi ja olles teadlik sellest, et tema ambitsioon ületab mugavuse piire, hakkas ta võitlema 11-aastaselt, selle eest, et ta tahtis.

Tema elukutselise jalgratturi karjääri edenedes sai temast 16-aastaselt noorim naine, kes võitis maantee kategoorias Suurbritannia meistrivõistlused.

Nicole suutis oma nimekirjast maha tõmmata nii tuuri kui olümpiamedali, ilma et oleks kannatanud ja oleks eelnevalt kaotusseisule vastu tulnud. Pärast kaotust Ateena olümpiamängude debüüdi katses jõudis jalgrattur 2008. aastal Pekingi olümpial kullale. Kui rääkida turneest, kuulutati Cooke võitjaks 2006. ja 2007. aastal.

Jalgrattur lahkus 2013. aastal oma karjäärist ja kritiseeris meedia vahendusel karmilt, et ta kadus, 2009. aastal Tour de France'i naiste kategoorias.

2021. aastal, pärast 12 aastat külmunud, tervitab Tour taas naisi oma teedel.

Nicole Cooke (1983)

Marianne Vos

See Hollandis sündinud jalgrattur hakkas sõitma juba 8-aastaselt ja kümme aastat hiljem oli ta juba pühendunud profisportlane. Rattasõber lapsest saati hakkas unistama ja kujutama end kuulsal Tour de France'il võistlemas. Kujutlusvõime muutus käegakatsutavaks ja Marianne Vos hakkas töötama, et jõuda kaugemale kui keegi teine ​​rattamaailmas.

Ta paistis silma raja-, maantee-, mägirattasõidu ja cyclocrossi viiside poolest, omandades 19-aastaselt oma esimese maailmameistritiitli kategoorias Cross ja Road. Tema karjäär lubas ja jalgrattur ei pidanud pettuma: 2008. aastal võitis ta olümpiakulla ja jätkas rekordi hüppelist kasvu.

25-aastaselt oli Vos osalenud juba viiel krossi maailmameistrivõistlustel, kaks korda kroonitud maailmameistriks, üks kord Euroopaks ja nautinud tema väärilisi olümpiamedaleid.

Ehkki Marianne elus tundus kõik olevat au ja õnn, kannatas ka sportlane. Ületreening, meediasurve ja joobeseisund selle kõige saavutamise tõttu surusid jalgratturi tühjusesse, kus ta tundis end ülekoormatuna ja eksitatuna ning lõpuks sukeldus depressiooni. Pärast kolmeaastast puhkust, taastumist ja püüdlusi soovitud vaimse tervise saavutamiseks tõusis ta taas rattale, võistlema ja poodiumile. 

Kaugeltki mitte soovist saada kuulsaks tegelaseks, juhindudes sellest, mida öelda, kuidas öelda ja millist aspekti avalikkusele esitada, osales Vos ülimalt naiste jalgrattasõidu nähtavaks tegemise, meeste ja naiste võrdõiguslikkuse eest võitlemise ja mitte ainult jalgrattasõidus, kui mitte kõigis eluvaldkondades ja uste avamises, motiveerides ning andes hääle ja jõu kõigile tüdrukutele ja naistele, kes soovivad jalgratta ja pedaali peale minna.

Marianne Vos

Pärast seda rännakut nende 10 naise lugude, kogemuste ja saavutuste kaudu loodame, et kui teile meeldib rattasõit, hakkate seda juba täna harrastama ja kui teie meelt ja unistusi hõivab mitte see spordiala, vaid mõni teine, sind jälitama. Kui naine suutis XNUMX. sajandil jalgrattaga mööda maailma ringi liikuda, kas võimatu on tõesti olemas?


Seotud väljaanded

Lisateave lumelauduri Katia Martinezi kohta!
Lisateave lumelauduri Katia Martinezi kohta!
Meil oli hea meel saada Santanderilt super eriline visiit professionaalse freerideri, lume- ja surfijuhi Katia Martínezi käe läbi ning ennekõike selge vaimu näide
loe edasi
Alex Honnold ja Adam Ondra
Alex Honnold ja Adam Ondra
Kaks erinevat isiksust, vastupidise eluviisiga, kuid neil on üks ühine joon: armastus ronida! Räägime teile natuke kahest professionaalsest ronijast Alex Honnoldist ja Adamist
loe edasi
100 küsimust ja vastust Kilian Jorneti kohta!
100 küsimust ja vastust Kilian Jorneti kohta!
Keegi, kes kuuleb Kilian Jorneti lugu, ei saa kunagi olla kiretu. Sportlane, kes tõusis 6 päeva jooksul kaks korda Everesti tippu ja oli 15-aastaselt juba kõik tema nimekirjas olevad väravad ületanud
loe edasi
Miguel Induráin, igavene legend Hispaania rattasõidust
Miguel Induráin, igavene legend Hispaania rattasõidust
"Keha peab vastu rohkem kui mõistus," ütles 57-aastane Miguel Induráin, võitnud viis Tours de France'i (1991-1995) ja Giro d'Italia kaks järjestikust aastat (1992 ja 1993), maailmameister
loe edasi
Sa ei teadnud neid 11 asja kuulsa Aymar Navarro kohta!
Sa ei teadnud neid 11 asja kuulsa Aymar Navarro kohta!
Aymar Navarro on rahvusliku freeride pioneer, kes soovib elada "igaveses talves". Val d'Arani suusataja (ja tuletõrjuja) sisenes esimese hispaanlasena Freeride'i maailmaturneele, kus
loe edasi
Need on Aymar Navarro parimad videod!
Need on Aymar Navarro parimad videod!
Aymar Navarro on üks olulisemaid vabasõitjaid maailmas ja parim vabasõitja, kes meil Hispaanias on. Arani orus sündinud tema elu on pühendatud "igavese talve" otsimisele. See katalüsaator
loe edasi
Mikaela Shiffrini kurioosumid ja tema parimad YouTube'i videod!
Mikaela Shiffrini kurioosumid ja tema parimad YouTube'i videod!
Valge tsirkuse uus kuninganna. Nii tuntakse Mikaela Shiffrini mäesuusatamise maailmas kogu maailmas. Ameerika suusataja Mikaela Shiffrin on suutnud ületada kõik rekordid
loe edasi
Aymar Navarro Hispaania parim freerider!
Aymar Navarro Hispaania parim freerider!
Kas teate, kes on Aymar Navarro? Ühed ütlevad, et ta on Hispaania parim freerider, teised ütlevad, et kahtlemata on see mõra, mida te arvate? Ta on sündinud ja kasvanud Arani orus ning temast on saanud kõik u
loe edasi